Amerikan Deniz Gücü Paradoksu: ABD Neden Denizcilikten Çok Donanma Gücüne
Sahip?
Amerika'nın denizdeki gücü organik, doğuştan gelen veya kolayca tahmin edilebilen bir şey değil; bu da ABD Donanmasının inişli çıkışlı kaderinin makul bir gelişim kılıyor. Özetle, doktora tezimde ve yakında yayınlanacak kitabımda ele aldığım bazı argümanları yeniden gözden geçiriyorum:
Amerikan Denizcilik "Ruhu" Efsanesi
Organik bir Amerikan denizcilik "ruhu" kavramı büyük ölçüde yanıltıcıdır. Neden?
Bu, Amerika Birleşik Devletleri'nin yalnızca deniz gücüyle denizcilik argümanlarını geliştirebileceği ve olağan olarak bir denizci ulus olabileceği yönündeki kalıcı bir varsayımdan kaynaklanmaktadır -ki bu varsayım Amerikan denizcilik düşüncesinin çoğunda da derinden kusurludur. Bu düşünce, az sayıda ulusun sahip olduğu, denizci olma ve denizcilik düşünme konusunda içsel bir kapasiteyi ima eder. Ada devletlerinin burada göreceli avantajları vardır; kıtasal güçler genellikle denize karşı doğası gereği şüpheci veya hatta düşmancadır, çünkü karaya çekilip denize bağımlı olmadan temel güvenliklerini [yiyecek ve yakıt] sağlayabilirler; bu, okyanus forumlarının iyi ya da kötü bir şekilde sağladığı refahla ilgisizdir, ki bu ikincil bir konudur.
Amerikan Denizcilik Hırsı Organik Değil, Tepkiseldir.
Amerikan denizcilik hırsı kendiliğinden ortaya çıkmadı. Belirli bir itici gücün ardından gelişti:
● İngilizleri sadece savaşta değil, her alanda yenmek.
● Bunlar iki farklı donanmadır ve Kraliyet Donanması 20. yüzyılda ABD Donanmasına bağlı hale gelmiş olsa da, ABD Donanması kültür veya maneviyat açısından Kraliyet Donanmasını asla "geçemezdi" çünkü farklı amaçlarla var
olmuşlardır.
● ABD'nin olgunlaşan küresel bir güç olarak tanınmasını sağlamak.
● Topyekûn savaş yürütmek.
● Süper güç ve büyük güç rekabeti çağında Amerikan dış politika hedeflerini desteklemek.
Bu, organik bir denizcilik ruhu değil. Çoğu zaman, Amerikan deniz gücü, bir denizcilik sorusuna verilen bir deniz gücü yanıtı olmuştur. Bu, her bileşenin -hukuk, iç su yolları, iş, girişim, gemi inşaatı, donanma ve daha fazlası- kültürle uyumlu olduğu ve birlikte çalıştığı bütünleşik bir denizcilik ulusundan çok uzaktır. Gemi inşaatının küresel olarak rekabetçi olması, denizcilik ürünlerinin yenilikçi olması, denizcilerin eğitilmesi ve uluslararası yasaların körü körüne kabul edilmemesi gerekir; özellikle de denizdeki iyi düzene, hatta 'Batı'ya karşı olduklarında. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra İngiltere ve Amerika'nın istediği, denizde mutlu bir dünya ve denizde yasal işbirliği yoluyla eşitler arasında güven çağı öldü; meğerki bu her iki ulusun da en başından beri kendilerine anlattığı bir masal olsun.
Devamı için...
Devamı için...
