Füzeler, Çin gücünün yeni alametifarikası. Uçak gemileri, tanklar veya savaş uçakları değil; gezegenin yarısını dolaşabilen veya Pasifik'te bir ABD Donanması filosunu parçalayabilen roketler.
Pekin, 3 Eylül 2025'te askeri bir teftişten ziyade bir uyarı atışını andıran bir geçit töreniyle cephaneliğini sergiledi. Tiananmen Meydanı'nda şık kıtalararası balistik füzeler, hipersonik planörler ve "uçak gemisi katili" füzeler gürleyerek basit bir mesaj verdi: Çin geldi ve artık yetişmeye çalışmıyor.
Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri'nin aksine, Çin hiçbir zaman Soğuk Savaş silah anlaşmalarına bağlı kalmamıştı. Bu özgürlük, Çin Halk Kurtuluş Ordusu (PLA) Roket Gücü'ne dünyanın en geniş füze yelpazesini sağladı: kıtalararası, orta menzilli, hipersonik, denizaltından fırlatılan ve hatta havadan atılan füzeler. Bu sadece donanım değil. Pekin'in dünyaya şunu söyleme şekli: Güç dengesi değişiyor, her seferinde bir roket.
Kıtalararası Balistik Füzeler (ICBM'ler)
Çin'in füze hikâyesi, PLA'ya teslim edilen Sovyet R-2'lerinin tersine mühendislikle geliştirilmesiyle başladı. Günümüze geldiğimizde, Pekin artık kara ve deniz tabanlı balistik füzelerin tüm yelpazesini kullanıyor: ağır sıvı yakıtlı silo ICBM'ler, mobil katı yakıt sistemleri ve SLBM'ler (deniz ayağını daha sonra ele alacağız). Savaş başlıklarına genel olarak MIRV'ler takılabiliyor.
DF-61 ve DF-41: Çin'in mobil ağır topları
3 Eylül 2025 geçit töreninde, yeni bir kara-taşınabilir katı yakıtlı kıtalararası balistik füze (ICBM) olan DF-61'in halka ilk tanıtımı yapıldı. Görünüm ve ölçek olarak, 2017'den beri hizmette olan DF-41'in bir evrimi gibi görünüyor . Yükseltme mantıklı: DF-41, 1986'dan beri geliştirilme aşamasındaydı ve seri üretime ulaştığında, tasarımının bazı kısımları zaten eskimişti. Bu, her ikisi de test edilmiş ancak gecikmiş olan silo ve ray-taşınabilir versiyonlarının piyasaya sürülmesindeki gecikmeyi de açıklayabilir. DF-61 ile bu engeller nihayet ortadan kalkabilir. İki sistem de muhtemelen aynı teknik çözümlerin ve performans özelliklerinin çoğunu paylaşıyor.
Fırlatıcıları, Rusya'nın Topol-M ve Yars füzelerine benziyor: Mühürlü kutularda füze taşıyan sekiz akslı TEL füzeleri. Her füze yaklaşık 80 ton ağırlığında ve Çin'in bunları sadece hazırlanmış platformlardan değil, devriye rotaları boyunca herhangi bir yerden fırlatacak teknolojiye sahip olduğu neredeyse kesin. DF-41'in Rus kuzenlerinden daha hantal olduğu düşünülüyor ve başlangıçta 10 adede kadar düşük verimli savaş başlığını (her biri yaklaşık 150 kt) 12.000-14.000 km menzile fırlatmak üzere tasarlanmıştı .
Batılı tahminlere göre, 2017'den bu yana çeşitli üs modlarında en az 300 DF-41 konuşlandırıldı ve şimdi yeni DF-61 de bu göreve dahil oldu. Mobil ve sabit konuşlandırmaların bu karışımı, Çin'in caydırıcılığını çeşitlendiriyor ve kalıcı bir ikinci saldırı kabiliyeti sağlıyor.
DF-5C: silo tabanlı dev
Pekin'deki Geçit Töreni yorumunda, DF-5C'nin 20.000 km'ye kadar menziliyle "dünyadaki herhangi bir hedefi"vurabileceği belirtiliyordu. Rus dilinde bu , "küresel füze" olarak nitelendirilebilirdi;ancak teknik olarak bu terim genellikle yükleri yörüngeden çıkmadan önce Dünya'ya yakın yörüngeye fırlatan sistemleri ifade eder. Buradaki uyumsuzluk, muhtemelen kabiliyetten ziyade çeviriden kaynaklanıyor.
DF-5C, ilk uçuşunu 1971'de gerçekleştiren sıvı yakıtlı DF-5'in en son versiyonudur. Teknolojik olarak, 1960'ların sonlarındaki Sovyet R-36 tasarımlarının soyundan gelirken, DF-5C, R-36M2 "Şeytan"a daha çok benzeyebilir.İlk testleri 2017'de yapılan füzenin, 10-12 orta verimli savaş başlığı taşıdığı ve silolarda konuşlandırıldığı bildiriliyor. Çin, bugün bu füzelerden yaklaşık 20 adet bulunduruyor.
DF-31 ailesi: Çin'in ilk katı yakıtlı kara mobil ICBM'si
Çin'in ilk karadan taşınabilir katı yakıtlı kıtalararası balistik füzesi (ICBM) olan DF-31 , genellikle Rusya'nın Topol füzesinin Pekin versiyonu olarak tanımlanıyor: 12.000 km menzile ve 200-300 kt'lik tek bir savaş başlığına sahip üç aşamalı bir füze. 1990'lar ve 2000'ler boyunca geliştirilen füze, 2006 yılında hizmete girdi.
İlk kez 2017'de görülen DF -31AG , DF-41'i anımsatan güçlendirilmiş çok akslı bir TEL üzerine monte edilmiş olarak Eylül 2025'te ilk kez görücüye çıktı. Daha gelişmiş bir varyant olan DF-31BJ de sergilendi; dikkat çekici derecede uzun olan kapsülü, hipersonik manevra kabiliyetine sahip bir harp başlığı taşıdığı yönündeki spekülasyonları körükledi. Toplamda 80'den fazla DF-31 serisi füze Çin genelinde konuşlandırılabilir.
Denizaltından Fırlatılan Balistik Füzeler (SLBM'ler): JL-2 ve JL-3
Çin, 1990'lardan beri stratejik kuvvetlerinin deniz ayağını oluşturuyor: Katı yakıtlı SLBM'lerle donatılmış nükleer enerjili balistik füze denizaltıları. 2007'den beri Çin Halk Kurtuluş Ordusu Donanması, her biri 12 JL-2 füzesi taşıyan Tip 094 SSBN'leri kullanıyor. Altı bot şu anda hizmette ve iki bot daha inşa aşamasında.
JL-2, DF-31 ve muhtemelen DF-41 ICBM'lerinden teknoloji alıyor. 8.000 km'ye kadar menzil sunuyor ve tek bir megaton sınıfı savaş başlığı veya sekiz adede kadar MIRV savaş başlığı taşıyabiliyor.
2022'den itibaren JL-2'lerin yerini, benzer boyutlara sahip daha gelişmiş JL-3'lerin aldığı bildiriliyor . JL-3, 3 Eylül 2025'teki geçit töreninde kamuoyuna tanıtıldı. Standart MIRV yükleriyle menzilinin yaklaşık 10.000 km olduğu tahmin ediliyor.
Yeni Tip 096 SSBN'lerin inşası devam ederken, Pekin'in stratejik nükleer kuvvetlerinin deniz bileşenine öncelik verdiği açıkça görülüyor.
Orta ve Orta Menzilli Balistik Füzeler (IRBM / MRBM) ve Hipersonikler
Kıtalararası ağır sıkletlere dalmadan önce, Tayvan veya Güney Çin Denizi üzerindeki gerçek bir mücadelede en önemli olabilecek füze sınıfına, yani orta ve uzun menzilli sistemlere bir göz atmakta fayda var. Uzun süre INF Antlaşması ile kısıtlanan ABD ve Rusya'nın aksine, Çin hiçbir zaman 500-5.500 km menzilli silah üretme konusunda bir sınırlamayla karşılaşmadı. Bu özgürlük, Pekin'e Asya genelinde belirleyici bir üstünlük sağladı. Bu füzeler, ABD üslerini, müttefik altyapılarını ve deniz görev gruplarını riske atmak üzere tasarlanan bölgesel saldırı gücünün omurgasını oluşturuyor ve Çin'in erişim engelleme/bölge engelleme stratejisinin en etkili aracı haline geldi.
DF-26 ve DF-21 – bölgeyi şekillendirenler
DF -26, "uçak gemisi katili" lakabını hak ediyor . Bu iki aşamalı, katı yakıtlı orta menzilli balistik füze, yaklaşık 4.000 km menzile ulaşabiliyor ve konvansiyonel veya nükleer yük taşıyan versiyonları mevcut. Bir varyantın, hareketli deniz hedeflerini vurmak üzere tasarlanmış hipersonik manevra kabiliyetine sahip bir harp başlığı taşıdığına inanılıyor. Bu yetenek, uçak gemisi saldırı gruplarını doğrudan tehdit ediyor ve Pekin'e güçlü bir erişim engelleme/alan engelleme (A2/AD) aracı sağlıyor.
DF-26, 2016 yılında hizmete girdi ve Çin'in 1990'ların başında kabul edilen ilk katı yakıtlı orta menzilli füzesi olan eski DF-21'in yerini yavaş yavaş alıyor. DF-21 ailesi hâlâ çeşitli konfigürasyonlarda varlığını sürdürüyor; metinde, çeşitli rollerde konuşlandırılmış en az 80 DF-21 sisteminin olduğu tahmin ediliyor. DF-21 ve DF-26 mobil fırlatıcıları birlikte, Çin'e Güneydoğu Asya, Batı Pasifik'in büyük bir kısmı ve hatta Rusya topraklarının bazı bölgelerine kadar erişim sağlıyor; bu da bölgedeki operasyonel seçenekleri yeniden şekillendiren bir coğrafi kapsama alanı sağlıyor.
