Analizler genelde Çin'e odaklanırken, çok yakında dünyanın en kalabalık ülkesi ve 5. büyük ekonomisi olması beklenen Hindistan'la da işbirliğinin geliştirilmesi elzemdir. Avrasya'dan geçen karasal Doğu-Batı Ticaret koridorunda Hindistan'ın da projelerde ve yatırımlarda alternatif bir partner ülke olabileceğini unutmamak gerekir. Dünya Ekonomisin belirsiz görünümü devam ederken, önümüzdeki birkaç yıl pozitif büyüme beklentisi olan ülkelerden biri Hindistan'dır. Dolayısıyla, Türkiye'nin özellikle de ekonomik ve Avrasya ticaretinde uzun dönemli işbirliği bakımından Hindistan'la da ilişkilerini geliştirmesi gerekecektir.
GİRİŞ:
Küresel ekonomide Covid-19 pandemi koşulları, Rusya-Ukrayna Savaşı ve 2023 başlarındaki banka iflasları sonucu belirsizlikler halen bertaraf edilmemişken, önümüzdeki yıllarda Hindistan başta olmak üzere Güney Asya ve Pasifik bölgesinin büyümesi beklenmektedir. Küresel ticaretteki değişiklikler ve Süveyş kanalı gibi stratejik dar boğazlarda oluşabilecek gecikmeler, alternatiflerin önemini ortaya sermiştir. Dünyada farklı ticaret rotaları oluşturmak, tedarik zincirlerindeki kırılganlığı azaltmak adına bu rotaları çeşitlendirerek alternatif seçeneklerin oluşturulması, risk yönetimi bakımından şarttır. Dolayısıyla, bilhassa Çin ve Hindistan başta olmak üzere, Güney Asya ve Asya-Pasifik ekonomilerine ulaşırken, deniz taşımacılığı kadar karasal seçeneklerin de geliştirilmesi gereklidir. Karasal rotalardan Yeni İpek Yolu üzerindeki uluslararası lojistik güzergâhlarının, gerek karayolu gerek demiryolu taşımacılığının, önümüzdeki yıllarda artarak önem kazanması beklenmektedir.
Çin ve Hindistan hem nüfus hem de ekonomi bakımından hızla büyümekte olan iki Asya ekonomisidir. Türkiye’nin Yeniden Asya Açılımı da tam bu bağlamda anlamlıdır. Hindistan, Çin ve Asya pazarlarına yönelme adına, Türkiye dâhil birçok ülke hızla hareket etmektedir. Türkiye'nin, Yeni İpek Yolu güzergâhında, Orta Koridorun gelişimi, Avrasya üzerinden karasal Doğu-Batı ticaretinde lojistik üs haline gelmesi ve tedarik zincirinde merkez konumda olması, ekonomi ve dış politika önceliklerden biridir. Ayrıca Türkiye'nin bir enerji ticaret merkezi olma rolü güçlenmelidir. Bu bağlamda, Orta Koridor gibi Avrasya üzerinden diğer alternatifler de değerlendirilecektir. Bu bağlamda henüz pek yeterince değinilmeyen seçeneklerden biri de Hindistan’la olan işbirliklerinin olası avantajlarıdır. Tarihsel olarak Avrasya’daki ‘Büyük Oyunun’ Hindistan pazarı ile olduğu düşünülürse, Avrasya ile alakalı çeşitli yatırımlarda ve projelerde Avrupa ve Batılı ülkelerle ve hatta Rusya ve Çin’le olabileceği gibi, Hindistan’la da işbirliği olanaklarının geliştirilmesi mümkündür.
Bu analizde öncelikle Avrasya’daki jeopolitik rekabetler birinci bölümde ele alınacaktır. İkinci bölümde ise Hindistan’ın küresel ekonomideki artan rolü değerlendirilecektir. Üçüncü bölümde Türkiye ile Hindistan’ın genel olarak ama özellikle Yeni İpek Yolu üzerindeki rotalar bağlamında nasıl bir çerçevede işbirliğin geliştirebilecekleri irdelenecektir. Sonuç bölümünde, Türkiye’nin Hindistan’la olan ekonomik işbirliklerini geliştirirken bunu diğer bölgelerde izlediği politikalara benzer bir yaklaşımla yönetebileceğine değinilecektir.
